310억 달러 이상의 무역이 철도에 묶여

310억 달러 이상의 무역이 철도에 묶여 있거나 미국 해안에서 닻을 내리지 못하고 있습니다.

310억 달러 이상의

먹튀검증 미국과 유럽의 항구에서 교통 체증이 발생함에 따라 수백억 달러의 무역이 내륙에 갇히거나 바다에 정박되어 있습니다.

마린트래픽(MarineTraffic)에 따르면 7월 13일 기준 동해안 항만에서 대기 중인 선박에 약 46만 TEU(20피트 컨테이너 등가 단위)가 적재됐으며,

서해안 항만 인근 선박에는 18만 TEU가 적재돼 있다.

이 그림에서 중요한 구성 요소는 공급망 인플레이션과 소비자가 궁극적으로 상품에 대해 지불하는 것에 미치는 영향입니다.

MDS Transmodal의 데이터에 따르면 전 세계적으로 측정한 컨테이너로 운송된 상품의 명목 가치는 2019년에서 2021년

사이에 거의 9% 증가했습니다. 그러나 MDS Transmodal의 수석 컨설턴트인 Antonella Teodoro는 최근 2년간의 인상률은 0.7%대에 머물렀고, “최근 2년간 추정된 인상의 주요 원인은 운임의 상승으로 보는 것이 합리적이다.”

MDS Transmodal에 따르면 해상에 갇힌 무역의 대략적인 총 가치는 약 300억 달러로 추산됩니다.

미국 철도 파업 우려
월요일에 철도 노동법의 30일 냉각 기간이 종료되어 파업에 대한 두려움이 고조되었고 바이든 행정부는 금요일 오후에

철도 노조의 파업이 즉시 발생하지 않도록 하는 행정 명령을 내릴 수 있었습니다. 계약 협상은 2020년 계약 만료 이후 계속됐다.

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비디오02:45
미국 공급망을 재건하기 위한 경쟁은 국가들이 인재를 놓고 벌이는 동안 제조업으로 확대됩니다.
미국 수입업체 연합은 바이든 행정부에 미국 최대의 철도 및 철도 노동 단체가 계약 해결에 도달하도록 돕기 위해

대통령 비상 위원회(PEB)를 설립할 것을 촉구해 왔습니다.

310억 달러 이상의

바이든 전 부통령은 금요일 긴급 위원회를 구성해 철도와 노조 간의 분쟁을 조사하고 “국가의 필수 운송 서비스를

박탈할 정도로 주간 상업을 방해할 수 있다”고 조사하고 30일 이내에 대통령에게 보고했다. 날.

가장 최근의 1992년 미국 철도 파업으로 인해 미국 경제는 하루에 5천만 달러의 피해를 입었다고 보고되고 있으며, 이는 오늘날 파업이 발생할 경우 더 높을 것으로 추정됩니다.

물류 회사인 Woodland Group에 따르면 노동 조합은 교착 상태로 인해 열차가 위험할 정도로 인원 부족과 직원들이

과로에 빠지게 했으며 전국 철도 노동 회의는 소급 배상 및 상당한 급여 인상을 포함한 대응책을 제안했다고 말했습니다.

캘리포니아 항구 더미
한편 로스엔젤레스와 롱비치 항에서 대기 중인 철도로 향하는 컨테이너가 계속해서 쌓여가고 있다.

로스앤젤레스 항은 CNBC에 총 19,665개의 철도 컨테이너가 9일 이상 대기하고 있다고 보고한 반면 롱비치 항은 같은

기간 동안 총 13,819개의 철도 컨테이너가 대기하고 있다고 보고했습니다. 이 항구에서 대기 중인 모든 컨테이너의 60% 이상이 철도로 향합니다.

이러한 컨테이너 내부의 대략적인 총 거래 가치는 MDS Transmodal에 의해 15억 4천만 달러 이상으로 추산됩니다. more news