인도인들은 캠퍼밴을 수용하고

인도인들은 캠퍼밴을 수용하고 국가의 관광을 되살리는 데 도움을 줍니다.

인도인들은

인도 북동부 메갈라야 주의 우미암 호숫가에 비가 내리자 Rishab Baid와 그의 친구들은 아늑한

이동식 주택에 숨어 날씨가 풀리기를 기다렸다가 광대한 몸체의 가장자리를 따라 걸었습니다. 언덕으로 둘러싸인 물.

Baid와 그의 동료 여행자인 Nabendu Goswami와 Kaushal Jain은 모두 30세이며 이 나라의 북동부에서

가장 인구가 많은 아삼 주에서 자랐습니다. 이제 남쪽의 벵갈루루에 기반을 둔 친구들은 모험을 하면서 어린 시절을 보낸 지역과 다시

연결되기를 원했습니다. 온라인 검색을 통해 텐트로 개조된 4×4부터 빈티지 캠퍼밴에 이르기까지 다양한 캠핑 차량을 제공하는 인도 스타트업인 Camping Co로 이동했습니다.

Campervanning은 1960년대에 자유의 상징이 된 서부 지역에서 수십 년 동안 확립되었지만 차량에서

휴가를 보내는 것은 대부분의 인디언에게 생소한 개념입니다. 중산층을 꿈꾸는 국가에서 전통적으로 호텔이 선호되었습니다.

인도 관광 및 여행 관리 연구소(Indian Institute of Tourism and Travel Management)의 부교수인 아디아샤 다스(Adyasha Das)는 “밴에 머무르면 슬럼화 상태에 빠진다고 생각했습니다.

잘 관리되지 않은 도로와 캠핑장이 없는 것도 주요 문제였습니다.

강남오피 이제 변화하고 있습니다. 2020년 3개를 포함해 2016년 이후 인도 전역에서 캠핑카 대여를

제공하는 회사가 최소 9곳이 되었습니다. 인도의 관광 부문이 Covid-19 대유행으로 1,450만 개의 일자리를 잃은 후 재건을 시도함에 따라 캠핑카는 잠재적인 생명줄로 떠올랐습니다. 전문가.

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벵갈루루에 기반을 둔 LuxeCamper는 카르나타카 남부 주 전역의 15개 사이트에서 캐러밴을 허용하는

에코 롯지 회사와 제휴했으며 Camping Co와 함께하는 여행자는 500개의 개인 소유 주택과 농장에서 캠핑을 할 수 있습니다.

아삼의 가장 큰 도시인 구와하티에 위치한 Camping Co의 공동 설립자인 Harsh Sharma는 회사의 차량이 2019년 같은 달의 60% 점유율과 비교하여 올해 5월에 완전히 매진되었다고 말했습니다.

다른 스타트업으로는 인도 중부 Chattisgarh 주의 MotoGlampers와 델리에 기반을 둔 Carvaa가 있습니다.

LuxeCamper의 설립자인 Tiger Ramesh는 여행자가 완전히 차단되지 않고 관광 트레일을 떠날 수

있기 때문에 개선된 도로와 전국 대부분의 지역에서 모바일 서비스의 가용성이 이러한 변화를 주도했다고 말했습니다. Campervan 렌트는 또한 렌트카와 하룻밤 호텔 방 비용을 지불하는 것보다 훨씬 저렴합니다. Camping Co의 밴은 하루 £32부터 시작합니다.

인도의 초기 캠프장에는 일반적으로 화장실이 있고 때때로 샤워실이 있으며 전자 기기 충전소도 있다고 샤르마는 말합니다.

인도의 가혹한 폐쇄로 인해 사람들이 종종 길을 갈 수 없었음에도 팬데믹은 캠퍼밴을 위한 홍보 활동으로 사용되었습니다. Ramesh는 “호텔에서 멀리 떨어진 곳으로 혼자 여행하는 것의 이점을 깨달았습니다.”라고 말합니다.

Ramesh는 밴이 거의 항상 주말에 예약이 완료되고 몬순 시즌에만 수요가 감소한다고 말합니다.

인도의 관광 산업은 얻을 수 있는 모든 지원이 필요합니다. 이 부문은 전염병 이전에 약 3,500만 명의

사람들을 고용했으며 2019년 인도 경제에 약 1,940억 달러(1,620억 파운드)를 기여했습니다.More news